一、短路故障
(1)故障特征
a、***次跳闸可能发生在运行过程中，但如果复位后再启动，往往一升速就跳闸。
b、有很大的冲击电流，但大部分VFD已能进行保护跳闸而不损坏。因为保护跳闸非常快，所以很难观察它的电流。
(2)判断和处理
首先是确定是否存在短路。为了便于判断，可以在复位后，重启前，在输入侧接一个电压表。重启时，电位器会从零开始慢慢转动，同时注意电压表。如果VFD的输出频率一上升就立即跳闸，电压表的指针有瞬间回到“0”的迹象，说明VFD的输出端已经短路或接地。
其次是判断是VFD内部短路还是外部短路。此时应断开VFD输出端的连接，然后转动电位器提高频率。如果还是跳闸，说明VFD内部短路；如果没有再次跳闸，说明VFD外部短路。检查从VFD到电机的线路和电机本身。

二.轻载过流负载很轻，但过流跳闸。
这是变频调速特有的现象。在V/F控制模式下，有一个非常突出的问题:运行时电机磁路系统的不稳定性。基本原因在于:
在低频运行时，为了驱动较重的负载，往往需要进行转矩补偿(即提高U/f比，也叫转矩提升)。电机磁路的饱和度随着负载的变化而变化。这种由电机磁路饱和引起的过电流跳闸主要发生在低频轻载时。解决方法:反复调整U/f比。

三、过载过流
(1)故障现象
一些生产机械在运行中负荷突然增大甚至“卡死”，由于皮带不动，电机转速急剧下降，电流急剧增大，过载保护来不及动作，造成过电流跳闸。
(2)解决方案
a、先了解机器本身是否有故障，如果有，维修机器。
b、如果这种过载属于生产过程中可能经常出现的现象，首先要考虑能量。

四、加速或减速期间的过电流
这是由于加速或减速过快造成的，可以采取的措施如下:
(1)延长加速(减速)时间
首先了解根据生产工艺要求是否允许延长加速或减速时间，如果允许，可以延长加速(减速)时间。
(2)***预设加速(减速)自处理(防失速)功能。
为加速和减速期间的过电流设置VFD自处理(失速防止)功能。当上升(下降)电流超过预设上限电流时，将暂停上升(下降)速度，然后当电流降至设定值以下时，继续上升(下降)速度。